【调校攻略】极限组–各车辆改装性能调校推荐

前言:

哈喽大家好，我是狮子，欢迎来到本期改装调校攻略，本期给大家带来极限组的各车辆改装推荐，希望能够帮助到大家。

目录:

1:法拉利FB 2:迈凯伦7205

3:法拉利squper corse

4:保时捷Taycan Turbo

5:阿斯顿马丁DB11 6:挑战者SRT 地狱猫

7:7:捷豹–E–TYPE 8:道奇Viper SRT-10

1:法拉利F8

点评:作为系统送的传奇车，表现非常优秀。百公里加速非常快，特别是在0-150km的加速很优异，也是存在几次换档，但是不太影响加速。车身非常轻并且稳定，手感很好，转向速度快，漂移手感丝滑。单从性价比方面称为弯道之王也不为过。
缺点是:高速漂移会有打滑现象。
性能调校:均衡 硬胎 硬胎 保守 赛道 均衡重心
解析:引擎用均衡可以全面提高低速和高速的加速能力，轮胎用硬胎/底盘用赛道可以再一次提高加速和转向以及漂移的速度，电控用保守是为了改善车的打滑，因为高速情况下，会有点打滑，而且法拉利F8就是弯道跑车，保守可以加强漂移能力。这样改装可以全面提升车的加速能力和转向漂移速度。

2:迈凯伦7205

点评:作为极限组的传奇车，0-100km百公里的加速能力优秀在极限组里也是前茅，但是实际体验下来百公里加速度不如法拉利F8，但是100km以上加速快，极速很高，车身轻，稳定，声音舒服，最重要的是漂移时候尾翼会变形太酷了，缺点是抓力不是很稳，颠坡路段会打滑，总体来说是个速度上限很高的顶级跑车。

性能调校:均衡 硬胎 均衡 赛道 低重心

解析:轮胎用硬胎可以提高短速和极速的速度，电控用均衡可以有效干预轮胎打滑同时手感不会欠佳，底盘用赛道，车身用低重心，本身就是直线加速的跑车，这样可以更加的突出迈凯伦的直线加速能力。

3:法拉利squper corse

点评:加速能力在极限组的表现一般，低速和极速都较为普通，车身比较重，但是车很稳，漂移很舒服，抓地力很好。最大的缺点还是加速和转向速度慢。

性能调校:均衡 中性胎 开放 赛道 低重心

解析:引擎和轮胎都不变，可以全面提高低速和高速的以及转向的速度，因为车身比较稳定几可以用开放电控，本身就是直线加速型的赛车，所以底盘必须用赛道，车身低重心，来突出车的优点。这样改装速度提到提升，并且手感也不差。

4:保时捷Taycan Turbo

点评:直线加速非常恐怖的车，完全就是为了直线加速而设计的电车，缺点是车身反应太慢，特别是在转向和漂移的时候能够明显感觉到响应超级慢，手感非常不好，车身比较重，不适合跑弯道，但是车身稳定。

最大的缺点是响应太慢。

性能调校推荐:均衡 中性胎 开放 赛道 高重心

解析:引擎和轮胎保持不变，有助于低速和极速的提速，电控用开放，车身用高重心，有助于提升车的响应和漂移后的提速，底盘必须用赛道才能突出优势提升响应能力，这套改装调校提升速度的也又加强了手感。

5:阿斯顿马丁DB11

点评:属于加速型的跑车，百公里提速一般，直线加速优异，但是一遇到弯道就不行。最大的问题是手感巨差，手感差的原因来自漂移，和保时捷电车一样，都有反应慢的问题。车身比较重也影响了漂移的手感，并且也影响了漂移后的提速能力，优先是但是车身稳定，平路加速快。

性能调校:均衡 中性胎 开放 赛道 高重心

解析:电控开放 底盘赛道 高重心，其他不变。主要提升道漂移后的提速能力和漂移手感。

6:挑战者SRT 地狱猫

点评:总体来说这辆车的缺点挺多的，首先就是加速能力，无论是百公里加速还是100km以上的加速，都比较慢，然后就是车身特别重，接近保时捷电车的重量，并且高速时候在颠坡路段轮胎会出现打滑，漂移手高比阿斯顿马车好一点。

优点是车身稳。

性能调校:均衡 硬胎 开放 街道 高重心

解析:这辆车主要是解决速度和漂移手感问题，轮胎必须用硬胎，提升加速能力，电控开放，底盘高重心，可以提升车的响应能力，和漂移的手感。

7:捷豹–E–TYPE

点评:也许这辆车的外观并不吸引人，但是我觉得是史诗车中很推荐培养的一辆车，首先就是车身非常轻，并且车也稳定，漂移手感很好，缺点是漂移的反应有点慢，但是不是很影响，颠坡路段漂移比较容易打滑。

最大的缺点是加速能力稍微比较慢了，如果能把速度提升，同时手感也优化，是个非常好的车子。

性能调校:均衡 硬胎 均衡 街道 均衡

a解析:引擎不变，轮胎用硬胎提升速度，底电控和均衡防止打滑和提升漂移手感和速度，地盘和车身不变。这套改装也是相对保守了.但是提升了速度和手感。

8:道奇Viper SRT-10

点评:车身轻，漂移手感好，最大的问题就是加速能力不是很优秀，漂移后提速也不是很快。

百公里加速在极限组算比较慢了。高速状态下有一点颠坡路段漂移，车身也容易晃动和打滑，但是综合性挺高的，也是史诗车里比较推荐培养的车子。

性能调校:均衡 硬胎 开放 赛道 低重心

解析:主要改装还是以提升速度也主，同时也要保持车身的稳定性，所以车身用低重心。电控开放底盘赛道可以提升漂移的速度。

9:福特GT

点评:简直就是为跑弯道而设计的跑车，感觉就像是法拉利F8的升级版，如果你喜欢弯道漂移的丝滑感，那么这辆车绝不会让你失望，车身轻，并且稳定，最重要的是漂移后的提速能力非常优秀，直线加速也快，非常完全的车，手感超级好。

性能调校推荐: 均衡 硬胎 开放 街道 均衡

解析:感觉这辆车没什么缺点，提升下速度就可以，手感非常好。或者全部改装调校不变都可以。但我推荐轮胎用硬胎是最好的。电控可以是开放或者不变。

最后:

以上就是今天给大家带来极限组的改装调校分析和推荐，希望能够帮助到大家。